エレベーター安全知識科学

1. 旅客用エレベーターは高所から高速で落下しますか?

通常のエレベーターは高所から高速で落下することはありません。エレベーターの高速落下を防ぐために、エレベーターの設計には 2 つの安全保護対策があります。まず、かごを吊るすワイヤー ロープは通常 4 本以上あり、安全率は 12 倍で、耐えられるのは 1 本のワイヤー ロープで十分です。すべての負荷。万が一故障した場合でも、エレベーターが高速で落下することを防ぐスピードリミッター安全装置も装備されています。エレベーターが下降速度を超過している場合、調速機がエレベーターの速度超過を検出すると、速度リミッターが安全装置の動作をトリガーし、安全装置がかごガイドレールにしっかりと噛み込んでエレベーターを停止させます。自転車のブレーキと同じように、ハンドブレーキは速度リミッター、速度リミッターのワイヤーロープはハンドブレーキライン、ブレーキシューは安全装置です。

1854 年、ニューヨークのクリスタル パレス展示会で、エリザ グレイブス オーティスは安全リフトを公に展示しました。エレベーターのプラットホームに立った彼は公衆の面前でケーブルを切断し、プラットホームは安全に停止する前にわずか数インチ下降した。スピードリミッター安全装置の転倒防止効果です。高所からの高速落下を防ぐという課題を解決することでこそ、エレベーターは安全・安心な設備として広く普及しています。

2. エレベーターがよく止まりません。エレベーターはまだ安全ですか？

エレベーターの設計には、落下や転倒の危険を排除するためにさまざまな安全対策が採用されています。その 1 つは、機器の各コンポーネントの状態を監視することです。コンポーネントが設計要件に従って動作しなくなると、エレベーターは運転を停止します。例えば、エレベーターの落下防止装置。電気および機械コンポーネントが正常に動作するかどうかを監視するさまざまな安全スイッチ。人の転落を防ぐための乗場ドアのドアロックおよびかごドアのドアロック。もう 1 つは、エレベーターが装置に過負荷を掛けないようにするなど、ユーザーの行動を監視することです。かごドアなどへの挟み込みを防止するためのライトカーテン保護装置。安全保護装置が正常に作動しない場合、エレベータは停止します。皆さんが普段エレベーターを利用するのには不便になりますが、病気でエレベーターが動くことによる危険は防ぐことができます。

3. 車のボタンのすべての信号灯が突然消えます。エレベーターが直接「落下」した場合、危険はありますか？

エレベータが何階に停止するかは、エレベータの位置信号に応じて制御システムによって決定されます。エレベーターの位置信号は、干渉やその他の理由により失われたり乱れたりする場合があります。このとき、エレベーターは事前に設定されたプログラムに従って基地局に戻り、正確な位置信号を取り戻します。 (基地局の位置によっては、上昇する場合もあります)、下り速度は通常の走行速度か、通常の走行速度よりも低くなります。この場合、乗客の中にはエレベーターが制御不能になったと誤解する人もいるでしょう。実は、これはエレベーターの故障自己回復機能です。危険はありませんので、パニックにならないでください。

4. 停電時に車の中に居ると窒息しませんか?

エレベータかごには昇降路への通気孔、昇降路には機械室への通気孔、機械室には建物外への通気孔があり、屋内に留まっても窒息の心配はありません。停電時の車。乗客が車内に閉じ込められることによる窒息感は、多くの場合、過度の緊張によって引き起こされます。したがって、閉じ込められた場合は、あまりパニックにならず、落ち着いて救助を待ってください。

5. エスカレーターに乗るとき、どの位置が危険か知っていますか?

1つは手すりの下端です。手すりは動いているため、隙間に指を入れると指を挟みやすくケガの原因となりますので、ご注意ください。 2つ目は、ステップとその隣のスカートとの間の隙間です。隣のスカートは固定されており、ステップが動いている間はステップの間に約4mmの隙間があります。子供靴や靴ひも、ロングスカートなどの薄いものは引っかかりやすく、引っかかった後に隙間が大きくなり、手足を傷つける恐れがありますので、ご注意ください。 3つ目は、入口と出口のペダルとステップの交差点です。ここではペダルが固定されており、ステップにゴミが入らないように櫛板が付いています。子供靴や靴ひも、ロングスカートなどの薄いものがコームプレートとステップの間に挟まりやすいです。そのため、エスカレーターの出入り口に出入りする際は、この部分に特に注意してください。 4 つ目は、エスカレーターと建物の下部の梁または柱との間の交差領域です。乗客がエスカレーターから頭や手を出した場合、エスカレーターがこの付近まで走行する際に、エスカレーターの手すりと建物の梁や柱との三角交差点に乗客の頭や手が挟まれて重大な傷害を負う可能性があります。

6. エレベーターに乗る際は「点検標識」の確認にご注意ください

「検査標識」はエレベータかご内に掲示される必要があり、現在の日付は標識に記載されている「次回検査日」を超えてはなりません。規制では、すべてのエレベーターを毎年定期的に検査する必要があると規定されています。定期検査を受けたエレベーターの安全性能は国の基本要件を満たしています。

7. 過積載のエレベーターに乗ってはいけないのはなぜですか?

エレベータかごが定格荷重を超えると、エレベータは過負荷警報を発し、エレベータは起動できなくなります。後から乗車する乗客は積極的に車から降りてください。

定格負荷容量はエレベータ設計の主なパラメータであり、エレベータの出力、ブレーキ制動能力、牽引条件などはすべて負荷容量に直接関係します。重大な過負荷が発生した場合、トラクションロープがトラクションシーブ上で滑ってはしごが滑ったり、ブレーキの制動能力が不足してはしごが滑ったりすることがあります。はしごのスリップはエレベーターの非常に危険な故障であり、重大な場合には機器の損傷や人身事故につながる可能性があります。

エレベーターは主に、かごの面積を制限し、過負荷保護装置を設定することにより、かごの積載量を制限します。過負荷保護装置は安全接点や安全回路ではなく、安全性が高くないため、故障の可能性が否定できません。このとき、荷重は主にエレベータかごの容量によって制限されます。エレベーターのかごの面積は、一般の大人が立つのに必要な面積に合わせて設計されています。エレベーターのかご内に掲示されている銘板には、エレベーターの定格積載量と乗車人数が記載されています。同乗者を後ろから無理に押し出さないでください。実際に、定格荷重1000kgで乗客13人のエレベーターが実際にかごに20人を乗せたという出来事があった。たまたまエレベーターの過負荷保護装置が正常に作動せず、エレベーターターミナルの過速度保護装置も作動しなかった。最終的にマシンはコントロールを失ってピットに落ち、多くの骨折や捻挫を負った。

8. エレベーターがメンテナンス後の運転中に時々故障するのはなぜですか?

高度にインテリジェントな機器であるため、機械全体の設計、コンポーネントの製造、設置、メンテナンスの品質は、エレベーターの信頼性の高い動作に直接影響します。エレベーターの故障は、必ずしも不適切なメンテナンスが原因であるとは限りません。高品質の予防保守は、機器関連コンポーネントの状態を効果的にチェックし、隠れたトラブルを排除できますが、すべてのエレベーターの品質リンクにおけるあらゆる種類の問題を解決できるわけではありません。エレベーターがまったく故障しないという保証はありません。

9. ホームエレベーターが老朽化したらどうすればいいですか？

エレベーターは、製造品質、設置品質、メンテナンス品質、使用環境品質など、高度なメカトロニクスが施された製品です。各エレベーターの品質は、エレベーターの使用効果、故障率、耐用年数に影響を与えます。エレベータは、ライフサイクルの後期には安全基準を満たすことができますが、エレベータの信頼性は大幅に低下し、故障が頻繁に発生します。一部のエレベーターでは、エネルギー消費量が増加し、運用コストが高くなります。このとき、エレベータを評価する必要がある。オーバーホールしてもエレベーターの信頼性が効果的に向上しない場合には、改造やリプレイスを検討する必要があります。オーバーホール、改修、交換の費用は通常、物件の特別保守基金から支払われるか、エレベーター所有者が負担します。

10. 検査に合格したエレベーターが故障するのはなぜですか?

回答: まず、エレベーターは頻繁に使用される機械設備であり、客観的に見て故障の可能性があります。第二に、社会的コスト、検査リソース、その他の客観的条件の限界により、国はエレベーターの検査を検査規則に定められた検査項目に厳密に従って実施しなければならないと規定しています。これらの項目は数が限られており（例えば、垂直エレベーターの現在の定期検査項目は52項目）、主に安全性能の要求を反映しており、信頼性に関する要求は少ない。第三に、エレベーターの信頼性は一般に製品コストとメンテナンスコストに関係します。密接に関連する低コストのエレベーターは、一般に故障率が高くなります。これは高級車と低価格車の違いに似ています。